首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在钦州港转运_图片新闻

本文摘要：4月13日，首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在广西钦州港东站集装箱办理站进行集装箱转运作业。4月13日，由重庆首发的中新互联互通项目“陆海新通道”印度专列在广西钦州港进行集装箱转运作业。据介绍，本列印度专列共运载25个40尺集装箱，货物主要为汽车零配件，货值超过800万人民币。在钦州港转运后，再通过海运抵达印度，全程仅需20天左右。 记者曹祎铭摄4月13日，首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在广西钦州港东站集装箱办理站进行集装箱转运作业（无人机拍摄）。

4月13日，首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在广西钦州港东站集装箱办理站进行集装箱转运作业。4月13日，由重庆首发的中新互联互通项目“陆海新通道”印度专列在广西钦州港进行集装箱转运作业。据介绍，本列印度专列共运载25个40尺集装箱，货物主要为汽车零配件，货值超过800万人民币。在钦州港转运后，再通过海运抵达印度，全程仅需20天左右。

记者曹祎铭摄4月13日，首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在广西钦州港东站集装箱办理站进行集装箱转运作业（无人机拍摄）。4月13日，由重庆首发的中新互联互通项目“陆海新通道”印度专列在广西钦州港进行集装箱转运作业。据介绍，本列印度专列共运载25个40尺集装箱，货物主要为汽车零配件，货值超过800万人民币。

在钦州港转运后，再通过海运抵达印度，全程仅需20天左右。记者曹祎铭摄4月13日，首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在广西钦州港东站集装箱办理站等待转运。

4月13日，由重庆首发的中新互联互通项目“陆海新通道”印度专列在广西钦州港进行集装箱转运作业。据介绍，本列印度专列共运载25个40尺集装箱，货物主要为汽车零配件，货值超过800万人民币。在钦州港转运后，再通过海运抵达印度，全程仅需20天左右。

记者曹祎铭摄4月13日，首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在广西钦州港东站集装箱办理站进行集装箱转运作业（无人机拍摄）。4月13日，由重庆首发的中新互联互通项目“陆海新通道”印度专列在广西钦州港进行集装箱转运作业。据介绍，本列印度专列共运载25个40尺集装箱，货物主要为汽车零配件，货值超过800万人民币。

在钦州港转运后，再通过海运抵达印度，全程仅需20天左右。记者曹祎铭摄4月13日，首列“陆海新通道”铁海联运班列印度专列在广西钦州港东站集装箱办理站进行集装箱转运作业。4月13日，由重庆首发的中新互联互通项目“陆海新通道”印度专列在广西钦州港进行集装箱转运作业。据介绍，本列印度专列共运载25个40尺集装箱，货物主要为汽车零配件，货值超过800万人民币。

在钦州港转运后，再通过海运抵达印度，全程仅需20天左右。记者曹祎铭摄图为广西钦州保税港区码头（4月13日无人机拍摄）。4月13日，由重庆首发的中新互联互通项目“陆海新通道”印度专列在广西钦州港进行集装箱转运作业。

据介绍，本列印度专列共运载25个40尺集装箱，货物主要为汽车零配件，货值超过800万人民币。在钦州港转运后，再通过海运抵达印度，全程仅需20天左右。记者曹祎铭摄图为广西钦州保税港区码头（4月13日无人机拍摄）。

4月13日，由重庆首发的中新互联互通项目“陆海新通道”印度专列在广西钦州港进行集装箱转运作业。据介绍，本列印度专列共运载25个40尺集装箱，货物主要为汽车零配件，货值超过800万人民币。在钦州港转运后，再通过海运抵达印度，全程仅需20天左右。记者曹祎铭摄。

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