新白沙沱大桥主桥竣工明年重庆坐高铁到贵阳仅2小时

本文摘要：记者昨日从施工方中铁大桥局得知，渝黔铁路新线最重要节点工程新的白沙沱长江特大桥主桥完工，早已已完成了新型透气沥青的铺设，月转入堵塞水土保持阶段。今年底以前，将对渝黔铁路新线新的白沙沱长江特大桥展开铺轨，计划明年通车。预计，从重庆跪高铁去贵阳将仅有须要2小时。 新的白沙沱长江特大桥全长5.3公里，主桥为920米左右，坐落于长江红沙沱河段，一端相连大渡口区跳磴镇，另一端相连江津区珞璜镇。

记者昨日从施工方中铁大桥局得知，渝黔铁路新线最重要节点工程新的白沙沱长江特大桥主桥完工，早已已完成了新型透气沥青的铺设，月转入堵塞水土保持阶段。今年底以前，将对渝黔铁路新线新的白沙沱长江特大桥展开铺轨，计划明年通车。预计，从重庆跪高铁去贵阳将仅有须要2小时。

新的白沙沱长江特大桥全长5.3公里，主桥为920米左右，坐落于长江红沙沱河段，一端相连大渡口区跳磴镇，另一端相连江津区珞璜镇。大桥刷新了三大世界之最，即世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座跨度仅次于、荷载最轻的六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。这座双层六线铁路桥，还包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线，以及两线腾出渝湘客车线。

其中，上层为四线铁路客运专线，设计时速200公里；下层是双线货车线，设计时速120公里。上月，新的白沙沱长江特大桥主桥上层钢桥面板柔性保护层以及环氧沥青混凝土面层展开了铺设。记者了解到，计划在新的白沙沱长江特大桥运营一年后，对旁边的老白沙沱长江大桥展开拆毁。

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